如何正确选择养老辅具系列报道②助行车:净重大设计简面光滑刹车内走线
截至2022年底,全国60岁及以上老年人口约2.8亿,占总人口的19.8%,银发经济近年来越发火热,其中针对老年人的养老辅具和适老化产品逐渐走红。养老辅助器具及适老化产品都存在哪些具体问题?消费者如何合理正确地选购相关产品?新民晚报今天带来系列报道的第二篇,如何正确选择助行车?
(资料图片)
专业的助行车设计需要符合人体工学,车身四平八稳,重心靠前,行进时稳固安全,能很好地解决老年人腿脚打滑、重心不稳等问题,帮助老人在室内、社区、公园、超市等场所辅助行走或进行康复训练使用,目前市场需求量大。但市场上销售的助行车款式多样,价格也相差甚远,消费者在选购时没有确切的参照标准来判断产品的安全性、适用性和耐用性。
中国消费者协会助行车产品质量评价与消费监督项目,以老年消费者为适用人群,在明确助行车产品的特点和具体使用情境的同时,采取可用性测试实验和专家走查的方法,从老年人的感知能力、操作能力和认知能力等生理和心理特征出发,对助行车品类进行适老化评估。
图说:测评产品全览。(中消协供图,下同)
此项目测评的产品涵盖市场畅销的不同品牌6款助行车,分别是怡X、鱼X、漫XX都、康X星、佳X顺、欧X,价位分别从299元至2180元不等。所招募的老年消费者年龄在60-80岁不等,思维清晰且表达能力正常,其中部分老年消费者有轻微肢体功能障碍,都可生活自理。
在实测过程中,测试样机会被隐去品牌和型号特征,在住宅小区的室外环境下,辅助老年消费者完成不同的典型测试任务:日常组装,折叠展开;在不同材质类型(水泥地/地板/砖瓦)、不同坡度的路面行进;下坡时的刹车功能;锁车、驻车、坐下及起身测试等。最终,参试老年消费者会根据实际的使用体验感受和满意度给助行车打分(满意度为5个等级,分别为:不满意1分、较不满意2分、一般3分、较满意4分、满意5分),测评工程师们再根据不同的分数,从助行车的安全性、易用性、舒适性、情感性以及综合评价等方面进行多方位评估。
图说:老年消费者真实体验助行车。
测评具体情况如下:
一安全性测评:部分产品使用安全感较低,灵活性强,刹车外走线是主因。
结论:助行车不可一味追求轻量化和高灵活度,要兼顾稳定性和安全性。老年人在行走或位姿转换过程中,产品净重较大的助行车稳定性更好、支撑性也更好。车体设计要简洁,表面要光滑流畅无棱角,使用时不绊腿、不磕碰、收放自如,以刹车内走线为佳。对于左右手握力不同的老年人,助行车的刹车系统要优先选择双闸线一体制动,不宜采用左右刹车制动。
二易用性测评:普遍存在驻车设计不合理情况,部分产品操作不便,细节设计不到位。
结论:助行车的车身标识应易懂易记,操控按钮或扳手、手柄要轻松可达不费力,操作完成后还能给出相应的反馈提示。产品要具备一定的容错性,即使操作错误也不会造成伤害。助行车的适用性要强,可通用于不同的环境和情境。集助行、护理推行、收纳、休息等多功能于一体的助行车或成今后的主要趋势。
三舒适性测评:个别产品不符合人体工学,触感设计不佳,乘坐舒适感差。
结论:助行车的坐垫、扶手、背靠等部件要与人体尺寸、结构、形态相匹配,保证老年人坐立时脊椎处于自然形状的放松姿势。手柄材质触感舒适,织物或皮革材质坐垫要兼顾质感和透气性,软硬度适宜,即使老人久坐也不会有疲劳感,不会给腰背及臀部带来负担。
四情感性测评:少贴标签,兼顾温馨与实用的助行车更受欢迎。
结论:助行车的外观和颜色设计要符合老年群体的审美,美观时尚,绿色环保,无冰冷感,不符号化。产品要在情感上给予老年人平等、独立、被尊重的心理感受,增强人文关怀设计,侧重展现出对老年消费者更多的温情与温馨,弱化“老年人”“失能”“残障”等刻板标签,使老年人既能享受到优质的产品体验服务,更能得到更高层次的心灵上的呵护和满足。
最后,给大家总结购买助行车的消费提示:
1.安全性方面,优先选择产品净重较大、车体设计简洁、表面光滑流畅的助行车,刹车内走线最佳,左右手握力不同的老年人优先选择双闸线一体制动的产品。
2.易用性方面,助行车的车身标识应易懂易记,操控按钮或扳手、手柄要轻松可达不费力,操作完成后还能给出相应的反馈提示;要具备一定的容错性,可通用于不同的环境和情境,并且集合多功能于一体。
3.舒适性方面,助行车的部件设计要与人体尺寸相匹配,材质触感舒适、透气性佳、硬度适宜,整车外观和颜色美观时尚,给人正面的心理感受。
4.情感性方面,助行车的外观和颜色要符合老年消费者的审美,要增强人文关怀设计,弱化刻板标签。
5.综合性方面,助行车要在保证优质性能的同时兼顾价格,高性价比的产品使老年消费者更愿意购买并长期使用。
值得一提的是,消费者还需切记,助行车并非越贵越好,产品的功能点也并非越多越好,不宜盲目轻信进口代购产品,最好能根据家中老人的实际需求进行合理选择。另外,助行车厂家不要盲目追求产品简约设计,过度的轻量化、高灵活度或成为安全隐患。(新民晚报驻京记者杜雨敖)