【世界新要闻】更省、更远、更安全！看长城汽车全新Hi4破局混动市场
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5月18日，为共享全新Hi4技术创新升级带来的全面价值，长城汽车于上海举办全新智能四驱电混技术Hi4媒体沟通会。通过干货满满的技术详解与趣味十足的媒体互动环节，分享了Hi4的领先优势及价值，并就混动行业的未来发展进行了展望。
目前，全新Hi4作为长城汽车的新一代混动技术，已首搭哈弗枭龙MAX车型实现落地应用。在经历了新能源混动技术性能时代、效能时代后，长城汽车Hi4开启了混动的第三个时代——全民电四驱时代。以前价格高、油耗高是四驱车型撕不掉的标签，由于油电协同与燃油经济性的问题，混动系统的结构及动力分配控制策略格外复杂，成本也高，导致无法达成性能、油耗、价格的平衡。
长城全新Hi4为此破局而来，沟通会上，长城汽车混合动力系统主任工程师刘志刚介绍，全新Hi4是全球首创智能四驱电混技术，即混动、智能、四驱系统，具有“全场景驾驶无忧”“全工况效率最优”两大核心亮点，通过底层构型、控制逻辑、油电动力协同、智能能量管理等方面进行全维度革新。让消费者只需“两驱”价格，就能有四驱的体验和性能，真正实现“性能、效能、价格”的均衡。
性能方面，Hi4通过三动力源双轴分布、iTVC智能扭矩矢量控制系统、机电耦合传动系统三大技术突破，提高了车辆的操控稳定性和对全场景路况的覆盖，大幅提升脱困、越障等极端路况的通过性；效能方面，有3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，可智能调用前后轴双电机、混动专用发电机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式切换，自动匹配到最优的工作模式，实现全工况效率最优。
成本方面，通过三动力源双轴分布的混动“新构型”，仅需2个电机即可实现电四驱，相比现有的三电机混动四驱系统有着结构简单、成本低的优势。对于消费者来说，不仅整车系统能耗有着大幅降低的优势，还能获得更低的油耗表现，出行成本更低；驾驶体验上，操控体验更加精细化，在雪地、爬坡、高速过弯等极限路况场景下更有驾驭优势。
长城汽车技术专家对全新Hi4的技术价值进行了精彩分享，现场的媒体沟通中，也就技术未来发展方向、Hi4在不同车型的调校层面以及用户体验等内容展开了热烈探讨。全新Hi4作为混动市场固有格局的破局者，依靠长城集团的过度研发投入，依托森林生态体系和覆盖全球的研发布局，是目前“全工况效率最优”“最场景驾驶无忧”的更省、更远、更安全的智能四驱电混技术，这样势能满满地向市场格局发起冲击，可以想见，全民电四驱时代就在未来不远处。
